إغلاق جولة الرويشان وجولة ريماس أهم جولات العاصمة صنعاء، ضمن المشاريع الجديدة

تستكمل أمانة العاصمة صنعاء دراسة المخططات لتنفيذ ثلاثة تقاطعات جديدة في الأمانة تشمل تقاطع شارع حده و شارع الدايري جولة الرويشان وتقاطع شارع حدة مع شارع فج عطان (بريد حده) وتقاطع شارع حده مع شارع جيبوتي .

وأوضح نائب أمين العاصمة أمين عام المجلس المحلي أمين جمعان في تصريح خاص لـ26 سبتمبرنت" أن المشروعات الجديدة تأتي ضمن مشاريع المرحلة الثالثة التي تشمل خمسة تقاطعات سيتم انجازها حتى نهاية العام 2015م .

وأشار إلى انه يجري في الوقت الحالي إعداد التصاميم ووثائق المناقصات للمجموعة الرابعة من الأنفاق والجسور لعدد ثمانية تقاطعات بتمويل من الصندوق العربي للإنماء الاجتماعي والاقتصادي بقرض قيمته65 مليون دولار، إضافة إلى مبلغ 13 مليون دولار من المكون المحلي (مساهمة الحكومة اليمنية ) وسيبدأ تنفيذها في الأعوام 2015 – 2016م وتشمل التقاطعات جسر ونفق جولة شهران وجسر ونفق تقاطع 14 أكتوبر مع الخمسين وجسر ونفق تقاطع الستين – مدخل الجهاز المركزي للرقابة والمحاسبة وجسر ونفق تقاطع جولة الثقافة (22مايو – الأربعين) ونفق تقاطع شارع الستين مدخل السنينه ونفق شارع الستين مدخل حي وادي الأعناب ونفق شارع الستين مدخل حي جامعة الأيمان وجسر ونفق تقاطع شارع تعز – جولة المرور.

وأكد أن عدد الأنفاق والجسور التي تم تنفيذها حتى الآن في مدينة صنعاء بلغ (43) جسرا ونفقا بما في ذلك الأنفاق والجسور الممولة من الصندوق العربي والممولة محليا ، بالإضافة إلى تنفيذ ما يزيد عن (19) جسرا للمشاة في مدينة صنعاء.

ونوه جمعان إلى أن مشاريع الأنفاق والجسور بدأ العمل في تنفيذها في العام 2007م حيث تم إجراء دراسة مرورية شاملة لمدينة صنعاء سميت بخطة العمل العاجل لمدينة صنعاء من قبل شركة متخصصة هي شركة تيم انترناشيونال ، وحددت الدراسة أولويات العمل العاجل للتقاطعات في مدينة صنعاء ، حيث استهدفت الدراسة 273 تقاطعا، ومن مخرجات تلك الدراسة تقديم 45 تقاطع فصل مستويات (جسور وأنفاق ) بينما قدمت الدراسات حلول للتقاطعات المتبقية حركة مرور في اتجاه واحد وأيضا حلول مرورية بإعادة تخطيط سطحي للكثير من التقاطعات ، وبتمويل من الصندوق العربي للإنماء الاقتصادي والاجتماعي ، مضيفا " كانت هذه هي البداية الصحيحة لأدراك حجم المشكلة المرورية وإيجاد حلول بديلة لها ، ومنذ ذلك الحين وحتى الآن حدث تغير كبير في حركة المرور ناتج عن التطور الحاصل في البناء والعمران في المدينة ، والتحديثات التي تجري للدراسة المرورية بين الحين والآخر تبين أن عدد التقاطعات التي تحتاج حاليا إلى فصل مستويات يزيد عن أل 90 تقاطعا بدلا من أل 45 تقاطع التي تم دراستها في العام 2007م ".